不知大家有没有看过电影《桂河大桥》，英文影名是The Bridge on the River Kwai，这首纯音乐就出自这里。当初留意到这电影，其实是因为它一举揽下了奥斯卡最佳影片等七项大奖。即便上映时间是几十年前，但放在今天重播也别有一番韵味。在烂番茄网上，《桂河大桥》的新鲜度依然排在高位，有时间不妨看下，没推荐错。
对历史没有太大兴趣的我，看这片竟然全程无尿点，被片中的情节触动。虽然电影情节是虚构的，但泰缅铁路却真实存在。好奇的是，桂河大桥经历二战这沉重的事件，如今变成什么样了？
桂河大桥上的泰缅铁路又称『死亡铁路』，当年日军为了侵占更多领土，下令战俘们没日没夜地建铁路，开拓更多的运输渠道。据统计，25%的战俘因饥饿、疾病、操劳过度死亡，直白点说，平均每四个人中就有一个人死亡，这听起来确实不可思议，却是真实的历史事件。
整段泰缅铁路中，共有395座桥梁，最有名的一段非桂河大桥莫属了，同时也是众多桥梁中规模最大的一座。横跨泰国第三大河流桂河，如果没有这座桥，火车无法驶过，运输物资的进程也被迫中止。所以，要与日军对抗，断掉他们的后路，炸桥是最快的方法。
那么问题来了，桥在二战时被炸毁，现在我们能看到的这座桥是什么玩意儿？在第二次世界大战中，各方使出自家的拿手利器，比如长枪短炮、炸弹坦克等等。桂河大桥哪能承受住这些炸药的威力，在激烈的战争后几乎全部报废。
传闻泰国政府向盟国买回铁道，再投入足够的人力物力，花费了多年时间才完成了重建工作。重生的桂河大桥，在最大程度上保留了原貌。看上面这张大桥照片，你会不会奇怪整座桥的造型？两边均是钢铁结构，但有两种不同的形状，中途的一段是梯型，而其它部分呈半圆。
对于这个疑问，坊间也有流传的说法。梯形的结构是重建的部分，半圆的拱桥则保留了原有的。难道是为了区分重建桥和原始桥吗？但是，翻看以往的老照片时发现，桂河大桥的构造本是两种不同形状，并无重建前后之分。无论如何，在一座大桥上有两种不同的构造也是有趣。
伫立在桥边的两颗巨型炸弹，特别引人注意。第一眼看到这两个大玩具的时候，还以为是保龄球。认真看多几眼才觉得有战争片中炸弹的造型。这两个炸弹的来头不小，传说是在二战时期中尚未爆破，战争结束后被军队发现，进行了引爆处理。现今这两颗大炸弹只有外壳，纯粹是装饰用途，每时每刻提醒人们勿忘历史。
如果走在桥上，凑近细看，你会发现整座桂河大桥的做工精致，并不像是潦草完工的临时建筑。相传铁轨与以往对比有加宽，大概是为了安全和方便游人参观吧。当你在大桥上时，蹲下来仔细观察，你会发现桂河桥先是用木头建造出框架，再依据框架铺设钢铁材料，以求稳固。
从铁道上的锈迹就能看出整座大桥的年纪了，带有历史色彩的景点总会吸引大量游客。难怪每天都有数以万计的游客到桂河大桥参观，顺便拍张照片留作纪念。
桂河大桥的知名度并不低，尤其在欧美作家笔下的小说中出现的频次较多，每天都会有来自全球各地的游客到访，但国人的面孔还算少数。看似破旧的铁道，如果不是亲眼看到火车通过，你不会相信桂河大桥上的铁路居然仍在营运中。
因为经过的火车次数不多，如果想拍到火车驶过大桥的场景，那就需要一些运气了。当火车准备开过大桥的时候，会明显放慢速度，在桥上拍照的观光客实在是太多了。列车员还会伸出头和手，摇晃小旗子，大声呼喊前方的人远离轨道。
轨道两边有足够的面积供游客躲避，如果你问我大胖子该怎么办，那就只能祝福你跑快一点了。更有趣的是，当你想拍下火车经过时，会发现在列车上的人也在拍桥上的人。你拍我，我拍你，这样大家就互相存在对方的相机里了。
除了看火车经过大桥需要运气以外，偶遇僧侣也是难得的事情。统一穿着黄色袈裟的僧侣，齐刷刷地从轨道上路过，是不是每天的同一时间都会经过呢？除了步行在大桥上拍拍照，一些资深玩家还会骑行经过。这就有点考验车技了，一不小心，车头一偏就会滚到镂空的轨道边上了。花样玩法真是多，放不开心的话，保险起见，还是步行到桥上走走拍拍照好了。
除了在桥上玩，附近还有什么有趣的地方？在桂河大桥旁边，有个水上餐厅。三角形的屋顶构造，四边无阻碍的透风设计，就算是酷暑，也不需要空调。最值得的是在水上餐厅可以远眺桂河大桥，直接看到全景。坐在餐桌上，一边吃吃喝喝，一边欣赏周边景观，实在舒服。
走在桥脚附近，不留意的话你很有可能错过这个破旧的竹寮。经历风吹日晒、大雨侵蚀，这个小竹棚已经越来越破，但它的过去也是威风。曾经是日本军方的能量补给站，通俗一点就是发放物资和弹药的地方。不知在哪个转角，你会看到这样的老式蒸汽火车。大概只是个摆设，除了提供拍照背景以外，就只剩观赏意义了。当地人说，这列老火车在几十年前可是驰骋在泰缅铁路上，奔赴战场第一线。
还有这列日军的遗留火车，现在也只是个拍照的背景。上方飘扬着的多个国旗，似乎在提醒着人们一些不能忘记的过去。比较好奇有没有日本人来这里参观，当他们看到这些旧时痕迹的时候，心里又会有怎样的感觉？离开了历史景点密布的区域，到有烟火气息的市集，面前出现各种现代的装扮，一下子把你从二战时期的沉重历史中抽离，回到了现代的和平时代。
随便搭几张桌椅，起个炉灶，就是个解决肚子问题的好地方。基本上是附近的居民到这里摆摊，如果不会泰文、说英语无法交流的话，试一下用肢体语言，说不定更容易沟通。除了随意在边上的小摊贩，也有一些门面餐厅。通常面积都不大，几张桌椅便撑起了整个店铺，墙上应景地挂满了黑白照片，好像在讲述着几十年前的故事。这并不是大众景点，没人解说，只能看图猜故事了。
如无意外，每年的11月下旬到次月上旬，为期十天的桂河大桥秀都会准时开始。出于缅怀的目的，特意举办了这样的一场现代秀。白天不动声色的桂河大桥，到了夜晚居然能够如此美妙。当天色渐暗，大桥上的灯饰慢慢亮起，多种色彩互相交织在一起，灯光有节奏地变换和照射，不亲临现场都难以感受到这壮观。
不只是灯光秀，在大桥边上还会搭建一个临时的舞台。各种应景节目被民间艺人们演绎得精彩，依据历史的记载，用不同的方式表现，令人沉醉在剧情之中。在为期十天的大桥秀中，每晚的重头戏绝对是烟火秀了。当你听到“boom”的巨大声响，抬头一看，你会看到灿烂的烟花绽放在夜空中，整个墨蓝的天空顿时变得明亮起来。
在Thon Buri火车站有前往桂河的火车，每天两班，早上7:35以及下午1:45，车程大约三小时。最新班次表请查询网址：www.railway.co.th ；每逢周末或节假日，会有一日火车游行程。大约清晨六点半从曼谷华南蓬火车站出发，经过多个景点，傍晚返回曼谷。但泰国火车晚点是常态了，所以选择需三思；如果选择乘坐大巴的话，大约需要两个小时。具体乘车点及班次可查询网址：www.transport.co.th ；还有个更省事的方法，就是直接在当地报个local tour，在曼谷考山路附近的旅行社，都能提供不少优惠套餐，这就由个人对比之后再随心选择了；
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