交通工具只写泰国境内部分吧，由海外抵达泰国这个你们可以根据各个城市情况和个人喜好来看，都是国内的航空公司，大家应该都比较清楚每家的特点。先说一下曼谷的堵车情况。几乎所有人都会说曼谷堵车非常严重，基本上是从早晨7点堵到晚上10点，出行要提前预留好路上交通时间。
但是就我在曼谷时候的情况来看，似乎没有听到的那么严重。堵车的情况确实是有，而且基本上打车的话都会遇到堵车，但是我感觉泰国的堵车就只是开得慢而已，并不是完全堵在路上动都动不了，所有车辆都在向前行，而且车辆都各自在自己的车道上，非常有秩序。
尽管几乎车和车之间的距离有一辆车那么大，但是也没有人趁机变道夹塞，也没有人按喇叭，都还挺平静的，所以堵车也不是很难熬。如果北京的堵车指数是5颗星的话，曼谷可能只有2颗吧。但你还是要预留好出行时间，因为毕竟开得慢，在曼谷搭乘BTS（轻轨，天铁路），地铁，公交船不会堵车。
接机车辆
抵达泰国之后踏出机舱门第一步，呼吸到第一口泰国的空气，啊，这熟悉的感觉，我的内心已经在呐喊：“东南亚，我回来了！”。我是提前订好了接机的车，先说一下我为什么选择接机而不是机场打车或者乘坐机场快线吧。没有选择机场快线是因为刚到泰国肯定什么都很不熟悉，第一家酒店（我在泰国期间住了两家不同的酒店）也不是在机场快线沿线，需要换乘，这样拎着行李箱太累了，而且，还不一定能找到。打车的话其实我是怕司机找不到我住的酒店就太麻烦了，而且万一司机不会英语不会汉语怎么交流。
虽然我有酒店的电话可以让他和酒店直接联系，但是还是觉得算了，既然有接车这么方便省事省心，而且车型也比较舒服，价格也可以接受，那有什么好纠结呀，当然是定一个接机了。返程从酒店去机场时候想怎么走就怎么走，看旅行途中对交通的感觉，想订车送机的话可以提前24小时订。不过所有的接送机服务都是在节假日有少许涨价，这个也可以理解吧，而且其实也没涨多少。
我的签证也是提前办好的，所以我下了飞机出关之后只需要联络车队的泰国负责人告知我已出关，负责人会通知司机从机场停车场开到约好的出口等你。这个联络还是很顺畅的，因为之前在订车的时候就填写过一遍航班信息，出行前几天公司客服还会打电话再和你确认有无航班变动，出行前一天泰国负责人会打电话或者微信（都是中文）和你联系第二天的具体事项。总之你会感觉一直有人再帮你留意坐车这些事情，还是很贴心的。
通常情况司机会在飞机到达后等候90分钟，也就是说如果是航班延误导致你到达机场晚于预计时间，司机也是会继续等你的，可以放心。如果说因为办落地签需要的时间大于90分钟，这个需要你联系司机或者负责人来协调。航班准时到达，我中途找了个地方休息了一会儿捣鼓我的手机卡，写入境卡也是写一半被几个别的中国游客挤出了桌子，所以只能艰难又找地方写，呵呵。
这个也是导致我出关比较晚的原因。出关之后和负责人联系，然后去取行李，本来以为取行李需要等一段时间，没想到，刚走到行李转盘我的行李箱就刚刚好转到我的跟前，一秒都没等，我惊呆了，我旁边等行李的人也惊呆了。
司机是个泰国大叔，看起来特别善良，特别热情。首先他会拿出一个写着你名字和送达酒店名称的牌子和你确认是否接对了人。确认无误之后就可以出发啦！我预定的这个酒店位置确实是不是特别好找，有种酒香奈何巷子深的感觉。不过一上车司机大叔就向我展示了他的手机里提前找好的酒店路线，啊果然是做过功课啊，真的是省事不少。
航班到达时间是曼谷的晚高峰时间段，但是由于走的是进城方向，所以好像堵车还在可以接受的范围内，这也是第一次感受曼谷的堵车，不知道是之前有了堵车的心理准备还是堵车确实不严重，还是初来乍到的新鲜感代替了焦躁，我觉得堵车并没有影响什么。
整个接机从预定到乘车，对方公司做得都非常细致专业，没有什么可以担忧的，而且也很安全，即使是晚上也不用担心。如果你对泰国的交通一无所知，对于你要去的地方也不够了解，对于和出租车司机的交流沟通也顾虑很多的话，十分建议你提前预定接机，乘车体验还是比较好的。提供接机服务的公司也很多，要自己注意挑选吧。
Tuktuk/公交船/公交车（免费摆渡车）
其实嘟嘟车（Tuktuk）和公交船这两个都是在出发前就被我划归为体验项目的啦，就是，要坐但只坐一次，体验一下就可以了，不会作为出行的首选交通工具。
突突车，作为称霸东南亚的交通工具，可以说是名声在外，考虑到我一个人坐这车估计无法和司机交流，所以我选择在游览大皇宫时候搭乘Tuktuk去往码头，这样既可以体验Tuktuk又可以体验公交船，而且当天有会说泰语的小伙伴一起，所以也不用担心交流问题。
我们从酒店到码头大概不到一公里车程，Tuktuk司机开始要价100泰铢，被小伙伴用泰语讲到了40泰铢，也就是8块钱人民币。好像还是很便宜的样子。于是我们坐着插两个扇子就可以起飞的突突车，蹦到了码头。这一路上，不转弯还好，一转弯，我真的，怀疑人生。三蹦子也可以开这么野的？？我想拍个照片，然而手一放开三蹦子栏杆我就觉得我要起飞了，所以全程我都没有找到机会拿出手机。
距离很近，很快就到了乘坐公交船的码头。因为有给力的小伙伴和码头的工作人员咨询和沟通，全程我都坐等船来，票价好像是15泰铢一个人吧，小伙伴搞定的，反正船上我也全程吹风，吹到懵。
总的来说，公交船，它就是船，只不过停靠的码头多一些，鉴于曼谷没有非船不可的地点，我建议不会说泰语的就不要乘坐公交船了，除非你说你目测，想在哪儿下船无所谓。扩展阅读：曼谷船运交通攻略
公交车的话其实我坐的那辆也不完全算是公交车，不是曼谷公交系统里的几路车几路车，更像是大皇宫附近的摆渡车，只到三四个地方，而且都离得很近。这个车是我们从卧佛寺去往国立政法大学的路上乘坐的，本来我们是想打车的，但是出租车司机告诉我们前面有免费公交车，没有必要花钱打车，于是我们决定坐这个免费的车。这个车，红色的双层公交，窗户没有玻璃，没有空调，有很多风扇，有些热，但很干净，没有异味。
依然和船一样，不会泰语就别坐了，普通公交车也是，不会泰语的话慎重考虑一下吧，我从谷歌地图导航里找路线，凡是需要公交车的全是泰语的站名，没有英语，完全不知道自己该怎么坐，也考虑过要不然让售票员或者司机到站提醒我一下，但是觉得公交车太慢了，凡是需要公交车的地方我都换成BTS或者地铁，没有其他方式只能搭乘公交车的，我就打车。
出租车
出租车的话真的是让人一言难尽。首先曼谷的出租车有很多不同的颜色，应该是公司不同吧，这个也不是很确定，但是很多攻略上都说建议打黄绿色相间的车，会比较好。泰国的出租车外部和内部都很干净，没有异味，车况也都还不错，相比国内的一些一坐进去就全是烟味儿让人窒息而且感觉这车快要报废的出租车，泰国的出租车还是比较好。
关于计价，曼谷的出租车尽管都安装有计价器，但是并不是所有司机都会打表计价，尤其是当你说英语的时候。对了，之前有小伙伴问我曼谷的出租车司机会说汉语的多吗。其实我在曼谷期间打车很多次，但只遇到过一个会说汉语的司机，还是因为他是华裔，而且还只是简单的汉语，太复杂的他也听不懂。
感觉在曼谷期间除了两个半日游的导游会说汉语，以及其中一个导游的家人会说一些简单的汉语，好像其他时候我没有遇到过会说汉语的泰国人。所以感觉在泰国还是得用英语和泰语。曼谷的出租车其实很便宜，起步价只有45泰铢左右，而且之后计价器跳得巨慢。
有一次我打车，从地图上看距离非常非常远，而且加上堵车的因素，开了也有将近一个小时，就是这样，也才不到100泰铢，也就是20人民币。但你要提前问好他们是怎么计价的，一般不打表会是打表价格的好几倍。
关于路线，一般来说感觉曼谷的司机好像并不会故意绕路多收费，但是有的司机会找不到路。所以建议你上车之前问一下他们你要去的地方他们去不去，找不找得到。我在看Lonely Planet的时候，上面有提到过这样的情况，书上说，曼谷出租车司机一部分是一直在开出租车的全职出租车司机，这样的司机一般哪儿都能找得到，还有一部分则是平时在家务农，农闲时期会到曼谷来开一下出租车的兼职司机，这样的司机就可能会出现找不到路的情况，所以要提前问一下。如果他们说No然后不拉你的话，他们只是找不到路，不是故意的，所以，换下一辆就好。
如果你问我打表和不打表的司机哪种更多，在景点是不是不打表的司机更多，这个我真的是很难回答，我在曼谷打车的次数还是太少，不够形成可以总结的规律。但是我可以大概说一下。大概前六天我打车，不管是在大皇宫附近还是唐人街，还是夜游昭披耶河的码头，酒店门口，不管是酒店工作人员帮我打的车还是我随便开门蹦跶上去没有提前问的（因为我很确定打车的目的地所有司机都找得到），全部都是自觉打表计价的，没有遇到不打表的。
就在我以为其实大家都是打表计价的时候，出现了巨坑的一天。我计划的行程是去博物馆，从酒店出去打车，遇到的全部都是一口价300泰铢，按照前几天的路程估计，我认为这段路打表绝对不会到100泰铢，所以对于300泰铢我是拒绝的。
换了很多辆车都是300泰铢，我大概已经快要接受300泰铢的时候，来了一辆车，司机说150泰铢，我已经无力要求打表了，150就150吧，毕竟折算人民币也才30块，虽然比打表贵很多但是还是可以接受。然而，这还不是最坑，这只是坑的开始。
坐上车之后，由于去的不是像国家博物馆这样很大很大的博物馆，所以他只是知道一个大概的位置，并不知道具体怎么到。于是，这位司机一边朝大皇宫方向开（博物馆在大皇宫区域附近），一边开始电话求助场外观众，结果，观众也表示不知道，然后又给博物馆打电话，好不容易知道具体怎么走了，这哥们儿突然开始打表了，你这是Why？
路况还可以，没有很堵车，没一会儿就到达了距离博物馆最近的路口，因为大皇宫那一片区域属于皇家的范围和市政办公区，所以是禁车的，有一些小路也是单行道，这就意味着，我得自己走过去，虽然只有一两分钟吧，但是外面真的很热啊。
就这么虽然很郁闷但是又没有办法，我准备给司机付钱。然而精彩的部分来了，由于泰铢纸币只有20/50/100/500/1000面值，没有10块的纸币，这就导致我钱包里很少有能凑到正好50铢的时候，所以我给了他160泰铢等找钱，结果，他说不是150，是250。我？你逗我呢？？你又不是说韩语啊，一和二我可能听错嘛？？？你这就是坐地起价吧！！
但是我又有什么办法呢！！我要去博物馆没时间和司机扯皮，而且估计也扯不过，再说即使是260也已经比300便宜了，没话说。我只好又给了他100泰铢，变成了260泰铢。结果！！更精彩的来了，他看起来心情很好，他说哎呀外面好热呀，走路过去太累了，这个虽然是单行道，但是我给你绕一下开到博物馆门口吧。
然后我就继续坐着车吹着空调到了博物馆门口，当然他并没有给我找那10泰铢零钱。你说我看着计价器上只有60多泰铢的车费，却付了260泰铢，我，什么心情。
逛完三家博物馆（暹罗博物馆，国家美术馆，国家博物馆）结束博物馆部分的行程之后我决定先打车回酒店休息一下，精彩的故事又来了，在国家博物馆打车，前两辆车找不到目的地，第三辆车能找到，但是不打表，要200泰铢，我说200不可以，我可以付你150，司机妥协了，于是我就开心地在车上吹空调。
到了宾馆门口，呵呵，还记得我之前说我钱包里经常没有50泰铢的零钱吗，这次，依然没有，全都是100的，我只好给了他200泰铢并且做好了这哥们儿估计也不会给我找钱了的心理准备。果然，他接过钱说了句谢谢，然后，然后就没有然后了。不过这两辆车是我在泰国期间遇到唯一的不打表的车，所以对出租车整体印象还算好。
BTS（轻轨，Sky Train）
总的来说BTS是我最喜欢的交通工具了，目前曼谷有两条线，这两条线可以在Siam站相互换乘，此外BTS还和地铁和机场快线相连接，通往曼谷主要地方，可以说是四通八达了。基本上后几天的行程我都是靠BTS出行的。
BTS上人不算多也不算少，毕竟我们是种花家来的，什么人多的场面没见过是吧，这BTS的人员密度，完全在我的接受范围内，而且即使人多的时候也是在心理舒适感范围内的。车上都很安静，一般没有说话很大声的，都很小声，不会相互打扰。BTS上的空调真的是超级足，太舒服了，外面热成这样。
一到了车厢里，瞬间神清气爽。BTS也不会堵车，速度很快，而且价钱也便宜，所以说，我真的觉得BTS是最好的交通工具。BTS购票大多数站点只能用硬币在自动购票机上面买，也有少部分几个站有一个可以用纸币购票的售票机，但是不用慌张，没有硬币的话可以去柜台人工售票处买票或者换硬币。
售票机购票只需要在买票的时候看一下旁边的小图你要去的站点前面的数字是多少，然后在售票机上按下那个数字，那就是票价，你投入相应数量的硬币就可以了，都很方便。BTS和地铁、机场快线（Airport link，通往素万那普机场）都有连接，具体换乘情况可以看票后面的示意图。但是这三个都是单独购票的，记得出站买票再进相应的站哈。另外你会看到在BTS车厢外面全都是Oppo和Vivo的广告，全部都是。扩展阅读：曼谷城市轨道交通攻略
地铁由于我这次没有乘坐，所以就不写了哈。
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