不知道大家有没有发现，如今清迈街头已经不见摩拜（Mobike）身影？为什么？因为摩拜已经退出泰国市场了。仅在清迈存活了14个月，今年三月中旬，中国共享单车品牌摩拜(Mobike)表示，将撤出部分亚洲国家(包括泰国)，并重新评估其在其他海外市场的业务，而摩拜的主要竞争对手Ofo则宣布破产。
摩拜是怎么死的？2018年，因为摩拜的加入，使得不少人认为清迈终于要往智能城市、无现金交易的道路发展了……奈何在接下来的实践中，事实证明泰国的国情真的不太适合骑单车啊，下面TIMES君从体验者的角度，罗列几个摩拜死在清迈的原因。
1. 清迈道路过于窄小，很多路段根本没有机动车道和非机动车道之分，摩拜“无路可走”。
2. 清迈天气炎热，骑单车要付出的防晒/体力成本太高。
3. 清迈本地人大多有汽车或摩托车，而针对游客的摩托车租赁行丰富多选，再不成古城游/宁曼游都可以走路，所以到底是谁要骑单车啊？
4. 清迈不少有趣的地方都在城外，骑单车是很难到达的，游客有心无力。
清迈其他的公共交通现状？摩拜是败了，那清迈其他的公共交通怎么样？下面以TIMES君本周个人乘坐经验陈述一下：
RTC城市公交车
目前清迈公交车共有5条线路。每条线路的具体路线和时间表在这里，请保存！我最常乘坐的是R1，目前还没有看到过整辆车站的人超过10个的景象。除了各大商场上下客比较多，期间沿途的站点，如果车上没有乘客按铃，路边没有乘客等车，那么司机很有可能是默认不停车的。
所以，如果不是在较热门的站点下车（比如塔佩门/MAYA），上车时记得交代一下司机自己的目的地，或者提前到车门附近按铃。个人认为公交车的出现作用是相当大的，起码！至少！现在各大商场前的红车司机没有以前那么嚣张了，因为再怎么样乘客还有公交车、Grab可选！公交车的缺点就是：时间表大家也看到了，每趟间隔半小时以上，每天能有多少个半小时等车啊。。。
Songtaew双条车
说到双条车我就来气！昨天下午在长康夜市拦了辆红色双条车，说要去火车站，结果你猜司机怎么招？一脸傲娇给我开价150泰铢！！！听到这价钱我就火了，上车价才30泰铢，即使是没有优惠券的Grab也才要70泰铢，过个桥车程十分钟的距离就想收150泰铢这人品和态度绝对是大大的有问题！！！
这里提醒各位游客，在搭双条车之前可以先在Grab里估算一下价格，如果二者相差不大，可以随便选一种出行方式，但是如果双条车司机狮子大开口态度恶劣，我觉得有必要悄悄拍照记录一下车牌，回头找到相关部门治理一下！！
Airport Taxi/Van机场的士
机场到达厅旁的出租车预订，白天200泰铢起步，晚上250泰铢起步，实际车费往上加多少，由工作人员估算距离，到达目的地后现金付费给司机。TIMES君亲测两次，会泰语的话，每次至少能轻松减掉50泰铢。有问过工作人员一个人打车能不能别安排这么大的12座商务车啊，压根没这个需求而且还浪费钱啊。工作人员的回答是：1个人坐和10个坐价格一样，大车舒服，一般都是这么大的。。。
有人希望清迈的公共交通能够再发达些，便于游客市民出行；有人则希望保持现状，因为这就是清迈的特色，如果你想要地铁、天轨、动车，那就回国去……你对清迈的公共交通还满意吗？有何看法？留言区跟我们聊一聊吧！
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